24 enero, 2020
24 enero, 2020
24 enero, 2020

Alerta: Las entregas de última milla aumentaran las emisiones

Alerta: Las entregas de última milla aumentaran las emisiones

Alerta: Las entregas de última milla aumentaran las emisiones

Se estima que las entregas de última milla en zonas urbanas crecerán en más de un 30% hasta el 2030. Junto a la crecida de las emisiones de carbono, se espera que la congestión del tránsito también aumente en más de un 21%, lo que quiere decir, añadir una media de 11 minutos al trayecto de cada usuario. Y esto sin tener en cuenta ninguna intervención.


Y es que la creciente demanda de entrega de e-commerce se traducirá en un aumento del 26% de vehículos de entrega en los centros de las ciudades, aumentando emisiones y tráfico. De todas formas, hay intervenciones efectivas que reducirían este gran impacto: vehículos ecológicos, vehículos a batería o eléctricos, incluso a largo plazo vehículos de hidrógeno.

La oferta y la demanda de opciones de entrega express sigue en aumento, un crecimiento más rápido que en otros tipos de entrega, en total una subida del 36% al año. El consumidor cada vez opta más por la comodidad de la compra online y la entrega rápida lo que está haciendo que las empresas luchen por encontrar la manera de satisfacer esta demanda con entregas sostenibles.
El aumento del tránsito y de las emisiones generadas por este rápido crecimiento de la venta e-commerce seguirá creciendo si las empresas no intervienen de forma efectiva rápidamente.

El estudio “El Futuro del Ecosistema de la última milla” hecho por el World Economic Forim, ha evaluado intervenciones de cadenas de suministro y tecnología mediante una simulación de congestión avanzada, basada en el análisis y un modelo cuantitativo que pueden ayudar a resolver la reducción de emisiones en las grandes ciudades y el gran crecimiento de las entregas. Es complejo ya que se involucran diferentes partes de este ecosistema. Sin embargo, el estudio demuestra que, trabajando conjuntamente sector público y privado de manera efectiva, las emisiones podrían reducirse hasta un 30%.

La entrega nocturna podría ser una solución, reduciendo el tráfico hasta en un 15%, incluiría el servicio de coches eléctricos en horarios de menos demanda de tráfico. Los operadores logísticos multi courier mejoran la comodidad del consumidor y puede llegar a reducir la congestión del tránsito entre un 5% y un 18%. Este modelo también tendría un gran impacto en la dinámica competitiva de la industria logística.

La mejora de los resultados obtenidos a partir de les soluciones que se puedan aplicar, involucraran gobiernos, empresas, conductores y ciudadanos para contribuir al cambio dentro del ecosistema y del propio comportamiento.

El transporte urbano sostenible es sin duda el soporte económico del futuro de las ciudades y el acceso y las emisiones deberán estar reguladas. Por lo tanto, tal y como indica el director de movilidad de WBCSD, deberán encontrarse puntos de unión a nivel político económico y tecnológico que harán posible un ambiente urbano saludable.

Empieza a reducir tu impacto con Mail Boxes Etc. Granollers, donde nos encargamos de optimizar tus entregas con los mejores couriers del mundo.

Se estima que las entregas de última milla en zonas urbanas crecerán en más de un 30% hasta el 2030. Junto a la crecida de las emisiones de carbono, se espera que la congestión del tránsito también aumente en más de un 21%, lo que quiere decir, añadir una media de 11 minutos al trayecto de cada usuario. Y esto sin tener en cuenta ninguna intervención.


Y es que la creciente demanda de entrega de e-commerce se traducirá en un aumento del 26% de vehículos de entrega en los centros de las ciudades, aumentando emisiones y tráfico. De todas formas, hay intervenciones efectivas que reducirían este gran impacto: vehículos ecológicos, vehículos a batería o eléctricos, incluso a largo plazo vehículos de hidrógeno.

La oferta y la demanda de opciones de entrega express sigue en aumento, un crecimiento más rápido que en otros tipos de entrega, en total una subida del 36% al año. El consumidor cada vez opta más por la comodidad de la compra online y la entrega rápida lo que está haciendo que las empresas luchen por encontrar la manera de satisfacer esta demanda con entregas sostenibles.
El aumento del tránsito y de las emisiones generadas por este rápido crecimiento de la venta e-commerce seguirá creciendo si las empresas no intervienen de forma efectiva rápidamente.

El estudio “El Futuro del Ecosistema de la última milla” hecho por el World Economic Forim, ha evaluado intervenciones de cadenas de suministro y tecnología mediante una simulación de congestión avanzada, basada en el análisis y un modelo cuantitativo que pueden ayudar a resolver la reducción de emisiones en las grandes ciudades y el gran crecimiento de las entregas. Es complejo ya que se involucran diferentes partes de este ecosistema. Sin embargo, el estudio demuestra que, trabajando conjuntamente sector público y privado de manera efectiva, las emisiones podrían reducirse hasta un 30%.

La entrega nocturna podría ser una solución, reduciendo el tráfico hasta en un 15%, incluiría el servicio de coches eléctricos en horarios de menos demanda de tráfico. Los operadores logísticos multi courier mejoran la comodidad del consumidor y puede llegar a reducir la congestión del tránsito entre un 5% y un 18%. Este modelo también tendría un gran impacto en la dinámica competitiva de la industria logística.

La mejora de los resultados obtenidos a partir de les soluciones que se puedan aplicar, involucraran gobiernos, empresas, conductores y ciudadanos para contribuir al cambio dentro del ecosistema y del propio comportamiento.

El transporte urbano sostenible es sin duda el soporte económico del futuro de las ciudades y el acceso y las emisiones deberán estar reguladas. Por lo tanto, tal y como indica el director de movilidad de WBCSD, deberán encontrarse puntos de unión a nivel político económico y tecnológico que harán posible un ambiente urbano saludable.

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Se estima que las entregas de última milla en zonas urbanas crecerán en más de un 30% hasta el 2030. Junto a la crecida de las emisiones de carbono, se espera que la congestión del tránsito también aumente en más de un 21%, lo que quiere decir, añadir una media de 11 minutos al trayecto de cada usuario. Y esto sin tener en cuenta ninguna intervención.


Y es que la creciente demanda de entrega de e-commerce se traducirá en un aumento del 26% de vehículos de entrega en los centros de las ciudades, aumentando emisiones y tráfico. De todas formas, hay intervenciones efectivas que reducirían este gran impacto: vehículos ecológicos, vehículos a batería o eléctricos, incluso a largo plazo vehículos de hidrógeno.

La oferta y la demanda de opciones de entrega express sigue en aumento, un crecimiento más rápido que en otros tipos de entrega, en total una subida del 36% al año. El consumidor cada vez opta más por la comodidad de la compra online y la entrega rápida lo que está haciendo que las empresas luchen por encontrar la manera de satisfacer esta demanda con entregas sostenibles.
El aumento del tránsito y de las emisiones generadas por este rápido crecimiento de la venta e-commerce seguirá creciendo si las empresas no intervienen de forma efectiva rápidamente.

El estudio “El Futuro del Ecosistema de la última milla” hecho por el World Economic Forim, ha evaluado intervenciones de cadenas de suministro y tecnología mediante una simulación de congestión avanzada, basada en el análisis y un modelo cuantitativo que pueden ayudar a resolver la reducción de emisiones en las grandes ciudades y el gran crecimiento de las entregas. Es complejo ya que se involucran diferentes partes de este ecosistema. Sin embargo, el estudio demuestra que, trabajando conjuntamente sector público y privado de manera efectiva, las emisiones podrían reducirse hasta un 30%.

La entrega nocturna podría ser una solución, reduciendo el tráfico hasta en un 15%, incluiría el servicio de coches eléctricos en horarios de menos demanda de tráfico. Los operadores logísticos multi courier mejoran la comodidad del consumidor y puede llegar a reducir la congestión del tránsito entre un 5% y un 18%. Este modelo también tendría un gran impacto en la dinámica competitiva de la industria logística.

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El transporte urbano sostenible es sin duda el soporte económico del futuro de las ciudades y el acceso y las emisiones deberán estar reguladas. Por lo tanto, tal y como indica el director de movilidad de WBCSD, deberán encontrarse puntos de unión a nivel político económico y tecnológico que harán posible un ambiente urbano saludable.

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Published On: enero 24, 2020Categories: Noticias, Transporte y logistica
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Published On: enero 24, 2020Categories: Noticias, Transporte y logistica

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