S’estima que les entregues d’última milla en zones urbanes augmentaran en més d’un 30% fins al 2030. Junt a la crescuda de les emissions de carboni, s’espera que la congestió del trànsit també augmenti en més d’un 21%, el que vol dir, afegir una mitja de 11 minuts al trajecte de cada passatger. Això sense tenir en compte cap intervenció.

I és que la creixent demanada d’entrega de e-commerce es traduirà en un augment del 26% de vehicles d’entrega als centres de les ciutats, augmentant emissions i trànsit. Tot i així hi ha intervencions efectives que reduirien aquest gran impacte: vehicles ecològics, vehicles a bateria o elèctrics o inclús a llarg termini vehicles de hidrogen.

Tanmateix la oferta i demanda de opcions d’entrega express segueix en augment, un creixement més ràpid que per altres opcions d’entrega, un 36% a l’any. El consumidor cada cop opta més per la comoditat de la compra online i l’entrega ràpida el que està fent que les empreses lluitin per trobar la manera de satisfer aquesta demanda amb entregues sostenibles.
L’augment del trànsit i de les emissions generades per aquest ràpid creixement de la venta e-commerce seguirà creixent si les empreses no intervenen de forma efectiva ràpidament.

L’estudi “El Futur de l’Ecosistema de la última milla” realitzat pel World Economic Forum, ha avaluat intervencions de cadenes de subministrament i tecnologia mitjançant una simulació de congestió avançada, basada en l’anàlisi i un model quantitatiu que poden ajudar a resoldre aquest repte per reduir les emissions a les grans ciutats tot i la gran crescuda de les entregues. És complex ja que s’involucren diferents parts de l’ecosistema. Tot i així, l’estudi demostra que treballant conjuntament sector públic i privat de manera efectiva, les emissions es poden reduir un 30%.

L’entrega a la nit pot reduir el trànsit en un 15%, aquest tipus d’intervenció inclou servei nocturn de cotxes elèctric durant horaris de trànsit amb menor demanda. Operadors logístics amb opcions multi courier milloren la comoditat del consumidor i pot arribar a reduir la congestió del trànsit entre un 5% i un 18%. Aquest model també tindria un gran impacte en la dinàmica competitiva de la industria logística.

La millora dels resultats obtinguts a partir de les intervencions que es puguin fer, involucraran governs, empreses, conductors i ciutadans per tal de contribuir al canvi dintre de l’ecosistema i del seu propi comportament.

El transport urbà sostenible és sense dubte el suport econòmic del futur de les ciutats y l’accés i les emissions hauran d’estar regulades. Per tant, tal i com indica el director de mobilitat de WBCSD, s’hauran de trobar confluències a nivell polític, econòmic i tecnològic que faran possible un ambient urbà saludable.

Comença a reduir el teu impacte Mail Boxes Etc. Granollers, amb Mail Boxes Etc. Granollers, on ens encarreguem d’optimitzar les teves entregues amb els millors couriers del món.